伯里指出，英伟达总计 1170 亿美元的供应义务几乎与截至 1 月 25 日的年度运营现金流持平。
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这种焦虑是真实的。在2026年的车市，融资渠道日益收窄，投资者不再相信故事，只相信真金白银的利润。李斌的每一次“分拆”，都是在为蔚来争取下一个弯道——在资金链断裂前，找到新的出口。
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